O Campeonato Paranaense de Marcas e Turismo está cheio de novidades para a temporada deste ano. Organizado pela Race Challenge, com apoio do Automóvel Clube do Café e Automóvel Clube de Cascavel, e supervisão da Federação Paranaense de Automobilismo (FPrA), o evento surge como uma proposta para revigorar a paixão dos paranaenses pelo automobilismo. “Promover um campeonato com formato completamente diferente, com shows e eventos paralelos nos autódromos”, destaca Ricardo Santos, diretor da Race Challenge.

O foco principal do projeto é a valorização e formação de um novo público para o automobilismo, especialmente entre os jovens. “Queremos criar um novo público, promovendo eventos e shows que vão muito além das corridas. Queremos mostrar que o lugar de acelerar é na pista e não nas ruas, desencorajando práticas ilegais como rachas”, ressalta Santos.

A proposta da Race Challenge é tornar o campeonato mais acessível e atrativo. ‘A ideia não é tornar o campeonato mais oneroso, mas sim criar uma competição que traga visibilidade para equipes e pilotos. A parceria com a Federação Paranaense de Automobilismo é fundamental, pois ela será responsável por organizar toda a parte desportiva da competição« ” explica o diretor da  Race Challenge.

As categorias em destaque são a Super Turismo (16v e 8v), Marcas e Turismo 1.6, e a Turismo 5000, todas regidas pelo regulamento da Federação Paranaense de Automobilismo. Entre as inovações, destacam-se os box padronizados, visando proporcionar uma experiência única aos participantes e ao público.

A competição não se limita apenas às pistas, buscando envolver toda a comunidade. “Nossa meta é trazer o público para uma visibilidade diferente. Queremos também ampliar a presença das famílias, com trailers, barracas e fazendo churrasco nos autódromos. Teremos espaço gastronômico para famílias e convidados, além da visitação noturna. Haverá shows de sertanejo, música eletrônica e artistas locais, garantindo uma atmosfera vibrante”, revela Santos, lembrando que os pilotos do mais experientes do Paraná e outras partes do país também terão a chance de pilotar carros clássicos do automobilismo.

Com três corridas em Londrina e três em Cascavel, os eventos buscam a ampliação de autódromos nas noites das etapas, espaço kids e gastronômico para as famílias dos pilotos, oferecendo atividades específicas, shows musicais, visitação noturna dos pilotos e áreas exclusivas para mulheres e esposas, com atividades de beleza e moda.

O Paranaense de Marcas e Turismo 2024 representa um novo capítulo na história do automobilismo paranaense, marcado pela inovação, inclusão e uma visão para o futuro. A expectativa é que o campeonato não apenas revitalize o cenário automobilístico local, mas também sirva de preparação para competições nacionais.

LANÇAMENTO

Pilotos e entusiastas do automobilismo terão uma noite emocionante e repleta de novidades. A Race Challenge fará o lançamento do Campeonato Paranaense de Marcas e Turismo – Race Challenge 2024, no próximo dia 25, a partir das 19h, no Armazém Garagem, em Curitiba. Além da apresentação da nova competição, os destaques do automobilismo paranaense em 2023 serão homenageados na noite de festa.

SERVIÇO

Lançamento Campeonato de Marcas e Turismo 2024 – Race Challenge

DATA: quinta-feira, 25 de janeiro de 2024

HORÁRIO:19h às 23h

ATRAÇÃO MUSICAL: Rocky Balboa Band

LOCAL: Armazém Garagem – Rodovia Curitiba – Ponta Grossa Br-277, 2630 – Santo Inácio, Curitiba – PR.

CURITIBA (PR) – A Federação Paranaense de Automobilismo (FPrA) homologou a classificação final do Campeonato Paranaense de Marcas e Pilotos de 2023.

Depois de quatro etapas disputadas, com quatro provas em cada uma, cada competidor descartou os resultados das cinco piores provas para a definição dos campeões. Assim os campeões da temporada de 2023 foram Fabiano Santos Donner na categoria Marcas A; Raphael Palermo Futsuki, na Marcas B; Stive Augusto Tokarski, na Turismo A; e Fernando Kasmirski Zatta na categoria Turismo B.

Dentro da política de diminuir custos para os clubes, as quatro etapas foram disputadas como preliminares da Fórmula Truck e dos 500 Km de São Paulo. Assim o campeonato teve crescimento da primeira a última etapa. A última etapa, disputada no dia 10 deste mês, como preliminar da etapa de encerramento da temporada da Fórmula Truck, em Cascavel, 42 pilotos alinharam seus carros no grid.  “Queremos manter a mesma fórmula para a temporada de 2024. Vamos conversar com promotores de categorias nacionais e novamente realizar o Paranaense de Marcas como preliminar de eventos nacionais. Isto diminui custos para todos”, acentua Rubens Gatti, presidente da FPrA.

 

Classificação final do Paranaense de Marcas e Pilotos de 2023

Categoria Marcas A

1º) Fabiano Santos Donner, com 169 pontos

2º) Antonio J. Amorim Carvalho, 161

3º) Lúcio Alan Fischer Seidel, 78

4º) Lucas Garbulha Inoue, 64

5º) Marcelo Maschio Beux, 30

6º) Aparecido Lima de Morais, 24

7º) Leandro Zandoná, 18

8º) André Luiz Marafon, 15

9º) Lorenzo Mascarello Massaro, com 3 pontos

 

Categoria Marcas B

1º) Raphael Palermo Futsuki, com 206 pontos

2º) Ademar D`Agostini, 114

3º) Matheus Palermo Futsuki, 107

5º) Aparecido Lima de Morais, 95

4º) Carlos Eduardo Schilipack, 95

6º) Lorenzo Mascarello Massaro, 73

7º) Mario César Bonilha, 71

8º) Thiago Miola Klein, 58

9º) Anderson Lora Portes, 53

10º) Taylor Luiz Pilger Giacobbo, 48

11º) Ricardo Lasch/Júlio Fabrício Sandini, 33

12º) Mauricio Garcia Ambrósio, 29

13º) Gustavo Myasava, 26

14º) Luiz Fernando de Toffol/Rafael Salido, 12

15º) Luiz César Schoeder, 9

16º) Pedro Paulo Scherner, 7

17º) Carlos Roberto D`Agostini, com 0 ponto

 

Categoria Turismo A

1º) Stive Augusto Tokarski, com 222 pontos

2º) Emerson Szwed, 189

3º) Adriano César Botelho/Caio Henrique Botelho, 112

4º) Arthur Bailo Neto, 94

5º) Leonardo Kovalski, 55

6º) Marcleo Kroth da Silva, 44

7º) Gabriel Santos Imagava/Ricardo Augusto Grandizolli, 43

8º) Naor Petry, 40

9º) Gefferson Luís de Lima, com 30 pontos

 

Categoria Turismo B

1º) Fernando Kasmirski Zatta, com 174 pontos

2º) Juliano Kasmirski Zatta, 163

3º) Luciano Vinicius Fracaro, 155

4º) Ivécio de Almeida, 137

5º) Paulo Barboza, 100

6º) Renan Gregory Pessin Alves, 74

7º) Roberto Barboza, 70

8º) Marlon Galikoski Rodrigues, 59

9º) Maikon Roberto Cardozo Tessaro, 49

10º) Emerson Alberto Will, 49

11º) Rodrigo Fernandes Romeira/Jaime Fernandes Romeira, 10

12º) Victor Hugo Mazziero Botelho, 6

13º) Diego Lino, 3

14º) Carlos Eduardo Schilipack, com 3 pontos

O domingo, 17 de dezembro, foi histórico para o automobilismo do Paraná. Gabriel Casagrande, de Pato Branco, e José Muiz Muggiati Neto, de Curitiba, são os campeões da Stock Car Pro e Stock Series respectivamente. Casagrande se sagrou bicampeão, uma vez que tinha sido campeão em 2021. O Paraná destacou-se ainda com o pódio 100% paranaense na corrida 1 com a vitória de Ricardo Zonta, o segundo lugar de Júlio Campos (ambos de Curitiba) e o terceiro lugar de Gabriel Casagrande.

Com 28 anos, Gabriel Casagrande é o mais novo integrante de um clube formado também por Giuliano Losacco e Rubens Barrichello, todos bicampeões da Stock Car.

O caminho rumo ao título de Casagrande em 2023 foi construído por três vitórias, duas poles, sete pódios, duas voltas mais rápidas e 14 presenças no grupo dos dez primeiros em uma temporada extremamente competitiva e equilibrada. Gabriel marcou um total de 308 pontos, enquanto o vice-campeão Daniel Serra (Eurofarma RC) terminou a temporada com 296. Ricardo Zonta (RCM Motorsport), vencedor da Corrida 1 deste domingo, fechou o ano em terceiro, com 280, mesma pontuação que Thiago Camilo (Ipiranga Racing), mas na frente pelo critério de desempate (maior número de vitórias). Felipe Fraga, da Blau Motorsport, concluiu o campeonato em quinto, com 265.

Sexto título do Paraná

A conquista de domingo de Casagrande é o sexto título do Paraná na Stock Car. Os outros cinco foram conquistados pelos cascavelenses Ângelo Giombelli (191. 1992 e 1993), correndo em dupla com Ingo Hoffmann; por David Muffato em 2003; e por Gabriel Casagrande, em 2021.

Zezinho Muggiati

Chegou a hora e a vez de Zezinho Muggiati. Depois de uma corrida com nuances dramáticas, o paranaense consolidou uma campanha maiúscula ao longo da temporada 2023 e conquistou, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, o título de campeão da Stock Series. O feito também concerdeu ao competidor da W2 Racing ProGP — que se sagrou campeã por equipes — o maior prêmio da história do automobilismo brasileiro: o equivalente a R$ 2,5 milhões, que serão destinados para bancar o orçamento da temporada de estreia do novo campeão na Stock Car Pro Series em 2024.

O título foi confirmado depois de uma corrida empolgante e outra angustiante para o campeão em Interlagos. Na primeira delas, o vencedor foi o “rookie” Enzo Bedani, no seu melhor fim de semana na categoria. O jovem de 15 anos deixou o pole Muggiati para trás e partiu para seu primeiro triunfo na Stock Series. Os dois protagonistas do campeonato travaram incrível duelo na volta final, e Gabriel Robe (Garra Racing Team) se destacou ao superar Zezinho para terminar em segundo e deixar o paranaense em terceiro.

Muggiati tratou de evitar qualquer risco, tanto que largou dos boxes por decisão estratégica na Corrida 2. O piloto precisava completar 75% da prova para terminar como campeão. Entretanto, Zezinho sofreu com problemas no carro e optou por poupar equipamento para conquistar a taça, o que acabou dando certo no fim ao cruzar a linha de chegada na nona posição e realizar o sonho de vencer o campeonato e subir para a Stock Car em 2024.

Quem é Zezinho

Muggiati lutou durante quatro anos para realizar o sonho de ser campeão da Stock Series. Nascido em Curitiba, José Luiz Osti Muggiati Neto conquistou a oportunidade depois de passar por um processo seletivo quando tinha 16 anos. À época campeão brasileiro de kart na categoria Graduados, o piloto venceu uma disputa promovida pela Academia de Pilotos Toyota Gazoo Racing Brasil, e o triunfo lhe garantiu uma bolsa que o permitiu participar da temporada 2020 da categoria correndo pela equipe chefiada por Carlos Alves, em cenário que representou um divisor de águas na trajetória do jovem paranaense.

Logo no seu ano de estreia, Zezinho conquistou uma vitória, justamente em Interlagos, onde chegou ao ápice da carreira correndo de carro neste fim de semana. Em 2021, Muggiati se transferiu para a W2 Racing ProGP e passou a ser chefiado por Duda Pamplona e Serafin Jr. No time baseado no Rio de Janeiro, o piloto evoluiu sua pilotagem e faturou cinco pódios naquele ano.

2022 foi uma temporada marcante para Zezinho, que teve sua primeira chance de correr na Stock Car como convidado de Sergio Jimenez na Corrida de Duplas, disputada em Interlagos, e que terminou em 16º lugar na sua prova com o Toyota Corolla da Scuderia Chiarelli. Na Stock Series, o ano foi de muito aprendizado com três vitórias e 15 pódios, mas também de um duro revés ao ver o título do campeonato escapar na última etapa para o então companheiro de equipe, Vitor Baptista.

Pouco mais de um ano depois, Zezinho deu a volta por cima com uma campanha de enorme respeito: sua caminhada foi iniciada de maneira impecável com 100% de aproveitamento em Interlagos — três vitórias, três voltas mais rápidas e duas poles. Depois de perder terreno para Gabriel Robe em Tarumã e Cascavel, Muggiati recuperou a ponta a partir da etapa do Velopark (RS) e não mais perdeu a posição principal da tabela de pontos.

A jornada do campeão também foi valorizada pelo alto nível de disputas com seu maior concorrente ao longo de 2023. Piloto com maior experiência em atividade na categoria de acesso, campeão em 2017 e dono de três vice-campeonatos, Gabriel Robe lutou até o fim, enquanto houve possibilidades, e elevou Muggiati ao seu máximo para sair de Interlagos com o título neste domingo. O gaúcho nascido em Pelotas segue em busca da sonhada e merecida oportunidade de um dia fazer parte do grid da Stock Car de forma merecida.

A Fórmula Truck encerrou a temporada domingo (10), no Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel, com domínio paranaense. O cascavelense Pedro Muffato sagrou-se campeão da categoria GT Truck; e o curitibano Márcio Rampon conquistou o título da categoria F-Truck (Bomba Injetora), tornando-se bicampeão.

A decisão da categoria F-Truck teve um fim de semana dramático, digno de um bom roteiro de filme. Duda Conci, de Cafelândia, chegou a Cascavel na liderança e Rampon em segundo. Na sexta-feira, os dois tiveram quebra de motores. No sábado, Rampon achou o caminho das pedras e conquistou a pole position da categoria, enquanto que Conci teve mais um  motor quebrado. O drama de Conci continuou no domingo, quando com motor emprestado, teve problemas no treino de aquecimento e precisou de reparos, que só terminou quando os caminhões já estavam no grid de largada e ele precisaria sair dos boxes. No entanto, o motor no pegou e precisou retornar aos boxes. Os técnicos só fizeram o motor funcionar com a corrida em andamento e ele foi à pista com um volta de atraso. A partir daí, Conci foi fazendo uma ultrapassagem atras da outra e um torcida com cerca de 500 pessoas que lotavam um dos camarotes, gritavam e o aplaudia cada vez que ele passa pela reta. Eles não queriam sem saber se Duda estava com desvantagem de uma volta. O importante era ultrapassar.

No final da corrida, Daniel Lovato comemorou sua primeira vitória na categoria , Douglas Collet foi o segundo colocado e Márcio Rampon obteve o terceiro lutar, confirmando o título. Duda terminou em nono.

Márcio Rampon levou o título para Curitiba, ao somar 263 pontos. Duda Conci ficou como vice-campeão em sua primeira temporada completa na categoria, ao somar 254 pontos. Enquanto que o gaúcho Rafael Fleck ficou com a terceira colocação, com 228 pontos.

 

Classificação final da categoria F-Truck

1º) Márcio Rampon, com 263 pontos

2º) Carlos Eduardo Conci, 254

3º) Rafael Hahn Fleck, 228

4º) Lazaro Donizete Domiciano, 202

5º) Túlio Esio Bendo, 161

6º) Geovani Ferreira dos Santos, 126

7º) Camilo Daniel Lovato, 120

8º) Luís Paulo Rampon, 100

9º) Alisson Vinicius Nurnberg, 87

10º) Felipe Fraguas Gomes, 82

11º) Douglas Baesso Collet, 79

12º) Rogério Vicente Max Nunes, 68

13º) Thiago Miola Klein, 60

14º) Adriano Rocha, 59

15º) Cleber Justus da Fonseca, 50

16º) Gilmar Antonio Mottin, 48

17º) Ricardo Alcides Ançay, 42

18º) Fabricio de Assis Rossato, 35

19º) Márcio Francisco da Rosa, 33

20º) Robson Lucas Pitta de Oliveira, 21

21º) Cleber Nei Sobis, 12

22º) Aroldo Antonio Moya, 8

23º) Geraldo Alves de Lima, com 7 pontos

Quem gosta de automobilismo é testemunha de um dia histórico para o automobilismo de Cascavel. Pedro Muffato se sagrou campeão da Fórmula Truck com um show na chuva. O piloto de 83 anos largou na pole position e ganhou as duas corridas da 9ª e última etapa da temporada de ponta a ponta no Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel, neste domingo.

Por segurança, a direção de prova deu a largada com Pace Truck na pista. Foram duas voltas para que os competidores se familiarizassem com a pista molhada. Após duas volta, foi efetuado o procedimento de relargada, com os caminhões em linha indiana. Muffato pisou fundo e garantiu a primeira colocação, pressionado pelo catarinense Rogério Agostini, seu adversário na luta pelo título. Mas logo nas primeiras quatro voltas, Muffato conseguiu abrir mais de cinco segundos de vantagem, enquanto que Agostini perdeu duas posições e logo em seguida foi púnico com um drive-thru por queima do radar, ao passar com velocidade superior a 161 km/h no ponto demarcado. A partir daí Muffato caminhou tranquilo para a vitória na corrida 1, o que já lhe garantiu o título.

A segunda corrida teve largada normal, mas com a pista escorregadia e com muitos pontos com óleo sobre o asfalto fez com que muitos pilotos rodassem e houve duas interrupção com o Pace Truck Muffato foi um dos que escapou no Bacião, mas conseguir trazer seu Scania nº 20 de volta à pista sem perder a liderança. A partir daí chegou a sofrer pressão de Álvaro  Bendo, mas foi o primeiro a receber a bandeirada quadriculada, para o delírio da torcida.

Muffato diz que a corrida 1 foi mais tranquila, mesmo com a chuva. Na segunda, a pista ficou um sabão, com vários pontos com óleo. “Na segunda corrida tive que ter mais cuidado. Cheguei a escapar no Bacião, mas consegui volta. Agora é comemorar um título muito importante, que foi de muito trabalho da equipe”, frisou Muffato, da equipe Muffatão/Açucareira Energy.

Resultados

Aos ganhar das duas corridas, Muffato conquistou a vitória na 9ֺ etapa, somando 40 pontos. Em segundo se classificou Álvaro Bendo, com 34; seguido de João Santa Helena (34), Jorginho “Feio” Ribeiro (28), Rogério Agostini (25) e Niltinho Jacobsen (23), que pela ordem, fecharam as seis primeiras colocações da prova.

Na categoria-Truck (bomba injetora), a vitória foi de Daniel Lovato , que somou 34 pontos. Douglas Collet conquistou o segundo lugar, também 34 pontos, mesma pontuação de Márcio Rampon, que ficou em terceiro pelos critérios de desempates, mas garantiu o bicampeonato, já que Duda Conci terminou em nono (19 pontos), depois de viver um drama no fim de semana, com motor quebrado na sexta-feira, no sábado e correu com um motor emprestado, que só ficou pronto na hora da largada. Porém mesmo tendo que largar dos boxes, o motor de seu caminhão não pegou e ele teve que partir com uma volta de atraso. A partir daí fez várias ultrapassagens, recebendo os aplausos da torcida em todas as voltas.

Classificação

A classificou do campeonato tem Pedro Muffato como campeão da categoria GT Truck aop somar 281 pontos. Rogério Agostini, campeão do ano passado, garantiu o vice-campeonato, com 230 pontos, ao passo que o gaúcho Jorginho “Feio” Ribeiro ficou com a terceira colocação, com 194 pontos.

O título da categoria F-Truck é do curitibano Márcio Rampon, que ao somar 263 pontos tornou-se bicampeão. Duda Conci, de Cafelândia (PR) ficou com o vice-campeonato, com 254 pontos, ao passo que o gaúcho Rafael Fleck garantiu a terceira colocação no campeonato, com 22 pontos.

Campeão da Fórmula 2 em 2022, o brasileiro Felipe Drugovich (XP Investimentos/Porto Seguro/Banco Master/Stilo) continuará exercendo as funções de piloto de testes e de desenvolvimento da Aston Martin na Fórmula 1 em 2024.

O anúncio foi feito nesta quinta-feira (2) pela equipe inglesa, que igualmente comunicou que o piloto de Maringá (PR) participará do primeiro treino livre do GP de Abu Dhabi, o fechamento da temporada entre os dias 24 e 26 de novembro, substituindo Fernando Alonso.

Esta será a segunda participação de Felipe Drugovich em um treino oficial de um Grande Prêmio. Antes de Abu Dhabi, ele substituiu Lance Stroll no primeiro treino do Grande Prêmio da Itália e nos testes de pré-temporada no Bahrein.

Além de participar de diversas atividades ao longo dos GP´s em 2023, Felipe Drugovich trabalhou ativamente no desenvolvimento dos AMR21, AMR22 e AMR23, completando mais de seis mil quilômetros de pilotagem entre os três modelos.

Em 2024 Drugovich manterá sua função oficial nos Grandes Prêmios e continuará conduzindo os trabalhos de desenvolvimento no simulador na sede da Aston Martin em Silverstone. Em 2023 o piloto paranaense trabalhou ao longo de 20 dias em simulador.

“Estou muito orgulhoso por continuar a trabalhar com a Aston Martin. Este ano aprendi muito, não apenas na pista, mas trabalhando com os engenheiros no simulador e no programa de desenvolvimento que foi projetado para mim. Estou orgulhoso da contribuição que pude dar e satisfeito por ter conseguido ajudar no progresso do desenvolvimento do AMR23. Meu foco agora muda para a preparação para a próxima sessão de FP1 em Abu Dhabi. Já estou ansioso para pilotar o AMR23 novamente e pelo trabalho que farei com os engenheiros durante o inverno para me preparar para 2024”, disse Felipe. “Agradeço a toda a equipe pelo incrível apoio nos últimos 12 meses e também aos meus patrocinadores XP, Porto e Banco Master, que me apoiaram em cada etapa do caminho”, completou.

“Todos na Aston Martin estão incrivelmente satisfeitos com a permanência do Felipe conosco. Ele é um rosto familiar dentro da equipe e entende as demandas específicas da função, tem uma tremenda ética de trabalho e mostrou sua velocidade e experiência depois de substituir Lance Stroll lesionado durante os testes de pré-temporada no Bahrein”, declarou Mike Krack, chefe da equipe Aston Martin Aramco Cognizant. “Cada vez que ele se senta ao volante, vemos claramente a força da sua contribuição: o seu ritmo, feedback e empenho são extremamente valiosos para os nossos engenheiros. Estamos ansiosos por outra temporada produtiva juntos”, finalizou.

Inaugurado em 22 de abril de 1973, o Autódromo Internacional de Cascavel completa nesta temporada 50 anos de uma história que terá sua celebração marcada neste fim de semana, com a realização das corridas finais dos campeonatos da Gold Classic e da Gold Turismo. O domingo (15) será marcado por uma programação composta por seis corridas, totalizando mais de 80 carros de competição.

Batizado como Autódromo Zilmar Beux de Cascavel desde 2012, ano da reforma que o devolveu ao calendário nacional, o circuito paranaense proporciona as maiores médias de velocidade do automobilismo brasileiro. Stock Car, Porsche Cup, GT Brasil, Copa Truck, Nascar Brasil, Turismo Nacional, Copa HB20, TCR, Fórmula Truck e Endurance Brasil estão entre as categorias que marcaram etapas para o local desde então.

A Gold Racing tem uma ligação especial com o autódromo cascavelense. “Foi onde as duas categorias nasceram, na verdade”, atribui o narrador Luc Monteiro, organizador da Gold Classic e da Gold Turismo – e ele próprio um cidadão de Cascavel. Foram estas, inclusive, as categorias que responderam em 2021 e 2022 pela 35ª e a 36ª edição da Cascavel de Ouro, um dos eventos mais tradicionais do Brasil.

Além da premiação no pódio aos cinco primeiros colocados de cada classe da Gold Turismo e da Gold Classic, o Automóvel Clube de Cascavel oferecerá aos vencedores de cada classe troféus especiais que marcam a celebração do cinquentenário do autódromo. “Atingimos nosso jubileu de ouro num momento em que nosso autódromo está em alta”, observa o presidente da entidade, Edson Massaro.

A programação de treinos para a etapa final dos dois campeonatos terá início na sexta-feira (13) e seguirá no sábado (14), dia das tomadas de tempo classificatórias. Na Gold Turismo, a programação do domingo prevê quatro corridas, com largadas previstas para 8h40, 10h10, 12h40 e 14h10. A etapa final da Gold Classic será composta por duas corridas, marcadas para começar às 11h20 e às 15h10.

As seis corridas terão transmissão ao vivo no canal de YouTube “Gold Racing”, com geração de imagens a cargo da Master TV e narração de Osires Júnior. A TV Cultura vai transmitir a Gold Classic para todo o Brasil a partir das 14h30, com VT da primeira corrida e a íntegra ao vivo da segunda. Não haverá cobrança de ingresso: cada torcedor contribuirá com um quilo de alimento para ter acesso ao autódromo.

A GOLD CLASSIC

A Gold Classic foi criada para servir como evento preliminar da Cascavel de Ouro de 2018. O planejamento inicial de uma edição única acabou sendo repetido até que, em 2020, assumiu a condição de Campeonato Interestadual, tendo estabelecido recorde de participantes na primeira etapa da temporada de 2021, que reuniu nada menos que 66 carros no grid do autódromo de Interlagos, em São Paulo.

No campeonato de 2023 a Gold Classic chega a Cascavel com dois de seus cinco títulos já conquistados por pilotos paulistas. Na classe Premium, a dos carros mais velozes, Caio Lacerda tem o bicampeonato assegurado desde a etapa de setembro no Velocitta, competindo com o Aldee-VW da HT Guerra. Pela Divisão 4, Rogério Barbato, piloto do Chevrolet Omega da RTC Competições, é campeão antecipado.

Na Divisão 3, a vantagem é do carioca Carlão Estites, com o Ford Escort da FRT. Os paranaenses Thiago Brandt e Rafael Schuhli, pilotos do Aldee-VW e do Puma GTE da equipe Terraquatro, têm chances de impedir seu título. O líder da Divisão 2 é o gaúcho André Padilha, da Equipe 158, Os paranaenses Artur Bailo/Thiri Lorentz, da Thiri Racing, e Gelerson Vendramin, da HT Guerra, são seus adversários.

A GOLD TURISMO

A Gold Turismo teve início em 2022 com o Festival de Verão, em Interlagos. Rafa Lopes, na classe Pro, e JP Velarde, na Super, foram os campeões. O primeiro campeonato foi levado a efeito no mesmo ano. Três paranaenses conquistaram títulos: Chris Pampuch, na classe Light, Kadu Silva, na Master, e o próprio Luc Monteiro, na Pro. A Super teve o catarinense Rafael Possenti como campeão.

O campeonato de 2023 foi formatado para 24 corridas em seis etapas, nas pistas de Interlagos, Guaporé, Londrina, Tarumã, Velocitta e Cascavel. Três campeões já estão definidos: Rafael Possenti/Rafael Balestrin, na Pro, Adriano Martins, na Super, e Iwan Mykytczuk Junior, na Light. O título da Master será disputado na deste domingo em Cascavel, por Kadu Silva, Marcos Ramos e Toninho Espolador.

CURITIBA (PR) – O Campeonato Paranaense de Marcas e Pilotos terá a 4ª e última etapa da atual temporada no Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel, na região Oeste do Paraná. A prova será preliminar da Fórmula Truck e será disputada nos dias 9 e 10 de dezembro, com promoção e organização do Automóvel Clube de Cascavel e supervisão da Federação Paranaense de Automobilismo (FPrA). A expectativa é de que o autódromo cascavelense esteja completamente lotado por torcedores, uma vez que a categoria dos caminhões também estará encerrando a temporada com rodada dupla.

O campeonato chega à Final com a disputas dos títulos das categorias Marcas A, Marcas B, Turismo A e Turismo B completamente abertas. Assim os campeões serão conhecidos no autódromo cascavelenses.

Depois de três etapas e seis provas disputadas, Luciano Fracaro lidera a categoria Turismo B, com 144 pontos. O vice-líder é Fernando Kasmirski Zatta, com 126 pontos, enquanto que Ivécio de Almeida ocupa a terceira colocação, com 116 pontos.

Na categoria Turismo A, Stive Tokarski está na liderança com 167 pontos, com uma vantagem de apenas quatro pontos para o vice-líder Emerson Szwed. A dupla formada pelos irmãos Adriano e Caio Botelho ocupa a terceira colocação, com 112 pontos.

Os irmãos Raphael e Matheus Futsuki duelam pela liderança da categoria Marcas B. Raphael é o líder, com 181 pontos e Matheus tem 107. Ademar D’Agostini  é o terceiro colocado, com 103 pontos.

Na categoria Marcas A, a liderança é de Fabiano Santos Donner, com 143 pontos, ao passo que o vice-líder é Antonio Amorim Carvalho, com 136 pontos. Já Lúcio Alan Fischer Seidel ocupa a terceira colocação, com 78 pontos.

 

Classificação do Paranaense de Marcas e Pilotos após três etapas

Categoria Turismo B

1º) Luciano Vinicius Fracaro, com 144 pontos

2º) Fernando Kasmirski Zatta, 126

3º) Ivécio de Almeida, 116

4º) Juliano Kasmirski Zatta, 104

5º) Renan Gregory Pessin Alves, 71

6º) Paulo Barboza, 58

7º) Roberto Barboza, 49

7º) Maikon Roberto Cardozo Tessaro, 49

8º) Marlon Galikoski Rodrigues, 42

9º) Emerson Alberto Will, 26

10º) Rodrigo Fernandes Romeira, 10

10º) Jaime Fernandes Romeira, 10

11º) Victor Hugo Mazziero Botelho, 6

12º) Diego Lino, 3

12º) Carlos Eduardo Schilipack, 3

 

Categoria Turismo A

1º) Stive Augusto Tokarski, com 167 pontos

2º) Emerson Szwed, 163

3º) Adriano Botelho/Caio Botelho, 112

4º) Arthur Bailo Neto, 58

5º) Gabriel Imagava/Ricardo Grandizolli, 43

6º) Marcleo Kroth da Silva, com 15 pontos

 

Categoria Marcas B

1º) Raphael Palermo Futsuki, com 181 pontos

2º) Matheus Palermo Futsuki, 107

3º) Ademar D`Agostini, 103

4º) Aparecido Lima de Morais, 91

5º) Carlos Eduardo Schilipack, 83

6º) Lorenzo Massaro, 73

7º) Mario César Bonilha, 71

8º) Ricardo Lasch, 33

8º) Júlio Fabrício Sandini, 33

9º) Taylor Luiz Pilger Giacobbo, com 27 pontos

 

Categoria Marcas A

1º) Fabiano Santos Donner, com 143 pontos

2º) Antonio J. Amorim Carvalho, 136

3º) Lúcio Alan Fischer Seidel, 78

4º) Aparecido Lima de Morais, com 24 pontos