Confirmada para 31 de outubro no Autódromo Internacional Zilmar Beux, a 35ª Cascavel de Ouro será com a Gold Classic (Foto: Divulgação)
As corridas da etapa final da Gold Classic colocarão em disputa, além dos títulos das quatro divisões do campeonato, o troféu mais tradicional do automobilismo brasileiro: a Cascavel de Ouro. Marcado para 31 de outubro no Autódromo Internacional Zilmar Beux, em Cascavel (PR), o evento tem participação confirmada de pilotos de 55 carros, todos devidamente já inscritos por pilotos de cinco estados brasileiros e da Argentina.
De 2014 a 2020 a Cascavel de Ouro teve seu grid formado pelos carros de Marcas 1.6, que atualmente compõem o campeonato da Turismo Nacional. Inicialmente, seria o formato para esta 35ª edição, que acabou tendo sua realização cancelada pelo piloto Edson Massaro, promotor do evento desde 2017. A etapa da Gold Classic estava no cronograma do evento e teve sua realização mantida pelo organizador Luc Monteiro.
“Diante das mudanças que ocorreram consideramos a Gold Classic a categoria perfeita para que a Cascavel de Ouro fosse mantida no calendário”, expõe o engenheiro Renato César Pompeu, presidente do Automóvel Clube de Cascavel. “O campeonato nasceu em Cascavel e em poucos anos consolidou um sucesso de aceitação no Brasil inteiro. A Gold Classic, hoje, representa muito desses 55 anos de história do Automóvel Clube”, diz.
A Divisão 4 da Gold Classic, composta pelas classes Premium e Stock, totaliza 22 carros inscritos. Na Divisão 3, com as classes Turismo e GT & Protótipos, são sete carros. São os pilotos que vão disputar a inclusão de seus nomes na galeria dos campeões da Cascavel de Ouro. Essa disputa seguirá um regulamento desportivo particular que não interfere no formato da etapa e na disputa pelo título das categorias do campeonato.
Para a Divisão 2, que tem 12 carros inscritos nas classes GT e Turismo, e a Divisão 1, com 14 carros nas classes Speed e Turismo, a etapa de Cascavel colocará em disputa a 2ª Cascavel de Prata. “As categorias são determinadas pelo potencial e pelas características de cada carro. Proporcionar a Cascavel de Prata para as divisões 1 e 2 é uma forma de contemplar todos com a possibilidade real de fazer história”, considera Monteiro.
A Cascavel de Ouro de 2020, com os carros da Turismo Nacional, teve como campeões o paraguaio Odair dos Santos, o paranaense Thiago Klein e o pernambucano Beto Monteiro. Eles competiram com um GM Onix da gaúcha Giocar Racing-Autotech. Na Cascavel de Prata, que teve sua primeira edição, a vitória foi do paranaense Rafael Colombari e do goiano Pablo Alves, com o Ford Fiesta da Ferrari Motorsport.
Participantes já confirmados na 35ª Cascavel de Ouro/Gold Classic
Categoria Divisão 4
1 – Mário Diego Broering (SC), GM Omega/Sidney Paint, classe Stock
2 – Gabriel Bechtold/Marcelo Tatsch (SC/PR), GM Omega/Renn Tech, classe Stock
6 – Caio Lacerda (SP), Aldee-VW/HT Guerra, classe Premium
9 – Ciro Paciello (SP), GM Omega/Big Power Competições, classe Premium
11 – Armin Kliewer (RR), GM Omega/Careca Competições, classe Premium
12 – Mauro Kern Júnior (SP), Puma GTE/HT Guerra, classe Premium
14 – Anderson Andrade (PR), GM Omega/Careca Competições, classe Premium
16 – Denísio Casarini (SP), Willys Interlagos/Casarini Racing, classe Premium
17 – Ricardo Domenech/Rogério Barbato (SP/SP), GM Opala/RTC Racing Team
19 – Maurício Gaudêncio (PR), GM Omega/Careca Competições, classe Premium
20 – Deninho Casarini (SP), Porsche 914/Casarini Racing, classe Premium
27 – Wanderlei Berlanda (SC), GM Omega/Careca Competições, classe Premium
28 – Rubens Kliewer (PR), GM Omega/Careca Competições, classe Stock
33 – Roberto Lacombe (RS), Aldee-VW/Lacombe Motorsport by Mascarello, classe Premium
35 – Alex Morais (PR), Aldee-VW/Paraná Racing, classe Premium
37 – Giovani Almeida (SP), Aldee-VW/HT Guerra, classe Premium
38 – Luciano Fracaro (SP), GM Omega/Franzói Racing, classe Premium
42 – Richard Heidrich (SC), GM Omega/Careca Competições, classe Premium
46 – Robby Perez (ARG), Aldee-VW/Reverenda, classe Premium
55 – Paulo Loco Figueiredo (SP), Aldee-VW/Martini A1, classe Premium
302 – Leovaldo Petry (RS), Ford Maverick/Project Motorsport, classe Premium
343 – Franccesco Esposito (PR), GM Omega/Gasoline Racing, classe Stock
Categoria Divisão 3
15 – Heitor Nogueira Filho (SP), Espron-BMW/Joes Racing, classe GTP
45 – Juliano Bastos/Heverson Bastos (PR/PR), Aldee-VW/Caús Motorsport, classe GTP
82 – Dudu Pimenta/Luiz Sérgio Santos (SP/SP), Puma GTE/EP reality-Quake 2, classe GTP
335 – Rogério Schuhli/Thiago Brandt (SP/SP), Aldee-VW/Terraquatro, classe GTP
337 – Leonardo Almeida (SP), Porsche 914/HT Guerra, classe GTP
339 – Rafael Schuhli (SP), Puma GTE/Terraquatro, classe GTP
913 – Carlão Estites (SP), Ford Escort/HT Guerra, classe Turismo
Categoria Divisão 2
10 – Marcelo Kroth/Diego Lino (PR/PR), VW Gol/Garagem 88 Competições, classe Turismo
22 – Marcelo Kairis (SP), Puma GTE/Paddock-Saúva Racing, classe GT
30 – Carlos Eduardo Harmel (SP), VW Gol/JR Competiões, classe Turismo
32 – Reinaldo Cangueiro (SP), Farus TS/Canga Gulf Team, classe GT
43 – Hamilton Morsch (PR), GM Chevette/SR Competicões, classe Turismo
44 – Guilherme Melo (MG), Puma GTE/Terraquatro, classe GT
74 – Arthur Bailo/Thiri Lorentz (PR/PR), VW Gol/Thiri Racing, classe Turismo
65 – Willian Chahine (SP), VW Passat/Paddock-Coelho’s, classe Turismo
69 – Solon Pezzini (MG), VW Gol/Go Racing, classe Turismo
158 – André Padilha (RS), VW Gol/158 Competições, classe Turismo
248 – Leandro Kairis (SP), Fiat 147/Paddock-Saúva Racing, classe Turismo
444 – Alexandre Peppe (SP), VW Passat/HT Guerra, classe Turismo
Categoria Divisão 1
8 – Juliano Meira (SP), VW Voyage/Paddock-Coelho’s, classe Turismo
41 – Ike Nodari (SC), Fiat Uno/Terraquatro, classe Turismo
49 – Paulo Jalles (MG), Fiat Uno/Go Racing, classe Turismo
66 – Almir Morales (SC), VW Voyage/MP Competições-66 Motorsport, classe Turismo
78 – Matheus Beccalli (SP), VW Passat/HT Guerra, classe Turismo
79 – Norberto Kröning Correa (RS), VW Fusca/Premiocar, classe Speed
81 – Marcos Ramos/José Cordova (PR/PR), Peugeot 205/Cordova Motorsport, classe Turismo
88 – Moacir Fighera/Daniel Fighera (RS/RS), VW Fusca/Fighera Competições, classe Speed
101 – Everton CostaWagner (SP), VW Passat/Coelho’s, classe Turismo
112 – Carlos Guizzo (RS), VW Fusca/Ele & Ela Racing, classe Speed
133 – Duda Weirich (PR), VW Voyage/Weirich Racing, classe Turismo
166 – Andrew Leonardi (PR), VW Gol/Thiri Racing, classe Turismo
222 – Fábio Tokunaga (PR), VW Gol/Red Foot Racing Team, classe Turismo
777 – Paulo Henrique Costa (PR), VW Voyage/Red Foot Racing Team, classe Turismo
Com mais de 70 duplas inscritas, o Rally dos Tropeiros, em Castro, será válido pela segunda etapa do Rally Paraná (Foto: Divulgação)
O Rally PR – Campeonato Paranaense de Rally de Regularidade – tem sequência neste próximo sábado (18). A segunda etapa da competição será realizada na cidade de Castro, que fez parte do caminho obrigatório dos tropeiros que iam de Viamão (RS) até Sorocaba (SP); por este motivo, a etapa foi batizada como Rally dos Tropeiros.
Além das duplas paranaenses, o Rally PR atrai também participantes de Santa Catarina, Rio Grande do Sul e São Paulo, sendo que para essa prova estão confirmados 77 carros, divididos nas categorias Máster, Graduados, Turismo, Light, Expedition e Adventure.
A largada será às 9h31 do Parque de Exposições Dario Macedo. De acordo com o diretor geral do Rally PR, Vander Hirt – mais conhecido como Fritão, o percurso terá 140 quilômetros, com 70 quilômetros navegados. A disputa acontecerá por regiões de reflorestamento de pinus, com médias de velocidade justas e adequadamente acertadas para aumentar a adrenalina. Os competidores aceleração por terreno batido (liso), mesclando pedras e areia.
“O roteiro passará também por estradas das cidades de Catanduvas e Abapã e, ainda, adentraremos uma pedreira abandonada que dará um toque a mais de emoção. Outro ponto marcante de nossos ralis são os balaios e, para essa segunda etapa, teremos vários”, conta Hirt. Por estar chovendo bastante na região nestes últimos dias, existe a chance de haver poças de lama pelo caminho.
Pai e filho, Mauri e Henrique Glir, competem juntos desde 2015 e já conquistaram vários pódios do Rally PR, como também da Copa Troller e o título de campeão do Transparaná 2017 pela categoria Graduados. “O rali de regularidade proporciona a integração entre os participantes, sendo um grande privilégio poder andar em família”, destaca Mauri, ressaltando também sobre a qualidade das provas do Rally PR. “As etapas são sempre emocionantes, com locais bem escolhidos e grid qualificado. O lugar no qual os melhores pilotos e navegadores se encontram, só pode ser sinônimo de sucesso e adrenalina”, encerra.
O Campeonato Paranaense de Rally de Regularidade tem apoio de GS Perfomance, Salla Atacado, Zenz Bonés Camisetas e Uniformes, Dispauto Auto Peças, Bäckerei Zeckner, Trilha Eurocar, Fábrica das Cópias, Acássius Centro Gráfico, Mont Koya Motors, RL Cópias, Top Shape CWB Moda Fitness, Pini Incorporadora, Anderson Multimarcas e Caramcar.
