Speed Fuscas de quatro estados estarão em Londrina para a preliminar das 500 Milhas de Londrina e dos 500 Km de São Paulo (Foto: Divulgação)
LONDRINA (PR) – A Prova Comemorativa 500, com as 500 Milhas de Londrina e os 500 Km de São Paulo, terá uma atração a mais. Os lendários fuscas da categoria Speed Fusca farão a preliminar das tradicionais corridas de longa duração, no dia 23 de outubro, no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina, no Norte do Paraná.
César Ferro, coordenador da Speed Fusca, informa que 18 Fuscas já estão confirmados, representando as cidades de Londrina, São Paulo, Curitiba, Sertanópolis, Santa Maria (RS), Ibiporã e Rio de Janeiro. “Nossa expectativas é de que de 20 a 25 carros estejam no grid da Speed Fusca. Serão duas provas com duração de 30 minutos, mais duas voltas cada uma”, destaca César Ferro.
Inscrições
As inscrições para a 29ª edição das 500 Milhas de Londrina e a 37ª edição dos 500 Km de São Paulo estão abertas podem ser feitas com Beto Borghesi, pelo celular/whatssap (43) 9 9938-0326; e com Silvio Zambello, pelo celular/whatssap (11) 9 9932-8451. A reserva de boxes será pela ordem de inscrição. As categorias em disputas serão Geral (categoria Força Livre), I, II, III, VI, V e VI.
A promoção da Prova Comemorativa 500 tem como promotores Beto Borghesi, Aloysio Moreira e Silvio Zambello, supervisão da Federação Paranaense de Automobilismo (FPrA), e apoio do Hotel Cristal, Iticon Construtora, Hastan Motors e Bravo Publicidade.
A Old Chev será uma das categorias em disputa no Paranaense de Velocidade na Terra deste ano (Foto: Victor Lara)
CURITIBA (PR) – Ponta Grossa será a “capital” da velocidade na terra no Paraná e sediará todas as etapas do Campeonato Paranaense de 2021. A Federação Paranaense de Automobilismo (FPrA) oficializou o calendário deste ano com três etapas, tendo como promotor Carlos Alberto Soares e organização do Ponta Grossa Motor Clube.
A etapa de abertura da temporada está marcada para os dias 16 e 17 de outubro. A segunda etapa está prevista para os dias 14 e 15 de novembro, ao passo que a terceira e decisiva etapa está programada para os dias 4 e 5 de dezembro.
As categorias em disputas serão Old Chev, Marcas, Turismo 5000, Old Fusca Velocidade, Turismo Clássico, Kartcross e Autocross.
As duplas não brincaram em serviço e cumpriram as médias de velocidade (Foto: Divulgação)
Eles entraram limpos e saíram irreconhecíveis da segunda etapa do Rally PR – Campeonato Paranaense de Rally de Regularidade. Realizada no último sábado (18), na cidade de Castro (PR), a prova teve muitas poças de lama formadas pelas chuvas dos dias anteriores ao evento e, por isso, os veículos 4×4 concluíram o desafio com barro até o teto.
Nomeada de Rally dos Tropeiros, a segunda etapa do Campeonato Paranaense de Rally de Regularidade foi pura emoção e classificada como alucinante. Também registrou o recorde de inscritos: 76 duplas, divididas nas categorias Máster, Graduados, Turismo, Light e Expedition, participaram da competição. A largada foi no Parque de Exposições Dario Macedo, de onde os competidores seguiram para duas pistas off-road nas quais o diretor geral do evento, Vander Hirt (o Fritão), fez diversos laços com médias de velocidade condizentes para os obstáculos.
“O terreno estava liso e havia várias poças de lama nestes locais, foi alucinante ver a passagem dos veículos. Os participantes não brincaram em serviço e cumpriram corretamente as médias de velocidade exigidas. Alguns se perderam na referência, mas esse é o objetivo do rali de regularidade: testar a concentração e experiência das equipes. Foi radical”, comenta Fritão.
O percurso de 140 quilômetros – com 70 quilômetros navegados – também passou por áreas de reflorestamento de pinus e uma pedreira abandonada, cujos terrenos mantiveram-se lisos, fazendo os carros “patinarem” nas curvas, pedindo muita habilidade dos pilotos para controlar os 4×4 e atenção dos navegadores para corrigir o hodômetro devido o pneu girar em falso.
Depois de quatro horas e meia de competição, com cada dupla dando o seu melhor, os vencedores foram conhecidos. Na categoria Máster, os campeões foram os catarinenses Leandro Riffel e Michael Masson, seguidos pelos conterrâneos Eduardo Moser e Claudio Flores. O Paraná foi representado por Marcelo Gouvea e Igor Quirrembach (de Curitiba e Castro, respectivamente), na terceira posição.
Na Graduados, os mais regulares foram os gaúchos Carlos Eduardo Ruschel e Marcelo Ritter. Em segundo lugar, ficaram os curitibanos Robson Batista e Elaine Simões, com os cascavelenses João Carlos Schuartz Júnior e Evandro Mioto, em terceiro.
Na Turismo, pai e filho de Santa Catarina, Osmar e Vitor Fleischmann ficaram na primeira posição. Na sequência vieram, Marcelo e Lucas Cominesi, em segundo, e Emerson Coletti e Diego Salla, em terceiro.
E dá-lhe Santa Catarina. Na Light, mais catarinenses no topo do pódio, com Denilson Bonfanti e Bruna Oliveira. Eles foram seguidos pelos curitibanos Camilo de Lelis Oliveira e Giuliano de Lelis Olveira, e Anselmo de Souza e Leonardo Farias, em segundo e terceiro lugares, respectivamente.
E por fim, na categoria Expedition, vitória da casa dos castrenses Albert Reinder Barkema e Edward Robin Leffers. Na segunda posição, ficaram Antonio Carlos Astorga e Maria Lucia Astorga, e em terceiro, Ana Carolina Telles e Guilherme Ditzel.
O Campeonato Paranaense de Rally de Regularidade tem apoio de GS Perfomance, Salla Atacado, Zenz Bonés Camisetas e Uniformes, Dispauto Auto Peças, Bäckerei Zeckner, Trilha Eurocar, Fábrica das Cópias, Acássius Centro Gráfico, Mont Koya Motors, RL Cópias, Top Shape CWB Moda Fitness, Pini Incorporadora, Anderson Multimarcas e Caramcar
Resultado do Rallu dos Tropeiros/2ª etapa do Paranaense de Regularidade
Categoria Máster
1º) Leandro Riffel/Michael Masson (Piratuba, SC) – 55 pontos
2º) Eduardo Moser/Claudio Flores (Gaspar, SC) – 48 pontos
3º) Marcelo Gouvea/Igor Quirrembach (Curitiba, PR) – 38 pontos
4º) Victor Pudell/Willian Santos (Toledo, PR) – 38 pontos
5º) José Andrade Júnior/Bernardo Andrade (Piratuba, SC) – 34 pontos
Categoria Graduados
1º) Carlos Eduardo Ruschel/Marcelo Ritter (Gravataí, RS) – 47 pontos
2º) Robson Batista/Elaine Simões (Curitiba, PR) – 42 pontos
3º) João Carlos Schuartz Júnior/Evandro Mioto (Cascavel, PR) – 41 pontos
4º) Dirceu Salla/Ivan Laindes (Curitiba, PR) – 39 pontos
5º) Lauro Papael Gomes/Leandro Macedo Ferreira (Itapema, SC) – 37 pontos
Categoria Turismo
1º) Osmar Fleischmann/Vitor Fleischmann (São Bento do Sul, SC) – 57 pontos
2º) Marcelo Cominesi/Lucas Cominesi (Ivaí, PR) – 44 pontos
3º) Emerson Coletti/Diego Salla (Curitiba, PR) – 41 pontos
4º) Romeu Ribas Neto/Gilberto Marcovicz Júnior (Londrina, PR) – 36 pontos
5º) Leandro Barazetti/Marcos Vinicius Marchioro (Francisco Beltrão, PR) – 32 pontos
Categoria Light
1º) Denilson Bonfanti/Bruna de Oliveira (São Bento do Sul, SC) – 55 pontos
2º) Camilo de Lelis Oliveira/Giuliano de Lelis Oliveira (Curitiba, PR) – 47 pontos
3º) Anselmo de Souza/Leonardo Farias (Colombo, PR) – 46 pontos
4º) Vinicius Bouwman/Reinder Barkema (Castro, PR) – 34 pontos
5º) Diogo Rover/Igor Roverr (Imbituva, PR) – 31 pontos
Categoria Expedition
1º) Albert Reinder Barkema/Edward Robin Leffers (Castro, PR) – 52 pontos
2º) Antonio Carlos Astorga/Maria Lucia Astorga (Florianópolis, SC) – 51 pontos
3º) Ana Carolina Telles/Guilherme Ditzel (Castro, PR) – 40 pontos
4º) Vinicius Pereira da Cruz/Lucas Martini Pereira da Cruz (Imbituva, PR) – 35 pontos
5º) Frans Jan Van Der Vinne/Marina Van Der Vinne (Castro, PR) – 34 pontos
Genilson Colodel, com quatro vitórias na temporada, garantiu o título da Turismo 1.600 C (Foto: Victor Lara)
Após o resultado da etapa final do Paranaense de Velocidade na Terra 2020 realizada em Ponta Grossa Motor Clube, nos dias 11 e 12 de setembro, a Federação Paranaense de Automobilismo (FPrA) homologou os campeões da modalidade na temporada 2020. O campeonato foi realizado em três etapas, nas categorias Old Chev A e B, Marcas A e B e Old Fusca Velocidade A e B, com organização de Carlos Alberto Soares, o Carlinhos do Ponta Grossa Motor Clube e supervisão da Federação Paranaense de Automobilismo.
Por conta da Covid 19 e das chuvas na região de Ponta Grossa, a temporada 2020 começou nos dias 17 e 18 de outubro do ano passado, com a primeira etapa, seguiu com a segunda etapa nos dias 7 e 8 de novembro e foi encerrada somente agora nos dias 11 e 12 de setembro, com a terceira etapa. Foram realizadas seis baterias, com o descarte regulamentar de uma.
Stive Augusto Tokarski conquistou o título da categoria Marcas A (Foto: Victor Lara)
Na categoria Marcas A, a disputa foi de ponto a ponto entre os pilotos Stive Augusto Tokarski e Amauri “Juca” Lisboa Júnior, seguidos de perto por Leonardo Kovalski. Stive obteve quatro segundos lugares e uma vitória e foi campeão com 89 pontos. Juca Lisboa foi o vice-campeão, com três vitórias, um terceiro e um oitão lugar, somando 82 pontos. E Leo Kovalski foi o terceiro colocado com uma vitória, um segundo, dois terceiros e um oitavo lugar e 73 pontos. Na Marcas B, domínio total de Antonio Jorge Amorim Carvalho, que mesmo não pontuando na última etapa foi campeão. Antonio Carvalho conquistou três vitórias e um segundo lugar, além de duas poles, terminando com 86 pontos. Ariel Tucholski foi o vice-campeão, com dois segundos e um quarto lugar, com 46 pontos. E Geovane Ciesielski em terceiro, uma vitória e um terceiro lugar, com 35 pontos.
Antonio Jorge Amorim Carvalho garantiu o troféu de campeão da categoria Marcas B (Foto: Victor Lara)
Na Turismo 1600 C, o campeão é Genilson Colodel, com quatro vitórias e um terceiro lugar, somando 102 pontos. Vithor Gustavo Colodel é o vice-campeão, com quatro segundos lugares e um terceiro, com 81 pontos. E Marco Aurélio Augusto de Melo é o terceiro colocado, com um segundo, terceiro, quarto e quinto lugares, com 51 pontos.
Cleverson David Petrich, com boa regularidade, levou o título da Old Chev A (Foto: Victor Lara)
Cleverson David Petrich é o campeão da Old Chev A, obtendo uma vitória, três terceiros e um quarto lugares, com 75 pontos. Douglas Torres o vice-campeão, com uma vitória, um segundo, um terceiro e um quarto lugares, com 63 pontos. E Flávio Mendes em terceiro, com uma vitória e uma segunda posição, com 51 pontos. Na Old Chev B, Brendon Zonta Gabardo é o campeão, com quatro vitórias e 88 pontos. Dorival do Valle é o vice-campeão, com um segundo, terceiro e quinto lugares e 41 pontos. E Leonardo Valentin, terceiro colocado, com dois segundos lugares e 33 pontos.
Jefferson Leopoldo de Pontes é o campeão da Old Fusca Velocidade A (Foto: Victor Lara)
Jefferson Leopoldo de Pontes é o campeão da Old Fusca Velocidade A, com duas vitórias e três segundos lugares, somando 94 pontos. Luís Fernando Tatsch é o vice-campeão, com uma vitória, um segundo, terceiro, quarto e quinto lugares, com 74 pontos. E Júlio César Bueno o terceiro colocado, com duas vitórias, um segundo e quinto lugares e 70 pontos. Na Old Fusca Velocidade B, o campeão é Artur Leonel de Pontes, com uma vitória, dois segundos, um terceiro e um quarto lugares e 81 pontos. André Victor Nascimento é o vice-campeão, com três vitórias e um quinto lugar, somando 77 pontos. E Alexandre José Marzolla o terceiro colocado, com dois segundos lugares e uma terceira posição, e 48 pontos ganhos.
Brendon Zonta Gabardo coloca o título da categoria Old Chev B no seu currículo (Foto: Victor Lara)
Artur Leonel de Pontes se sagrou campeão da Old Fusca Velocidade B (Foto: Victor Lara)
Confirmada para 31 de outubro no Autódromo Internacional Zilmar Beux, a 35ª Cascavel de Ouro será com a Gold Classic (Foto: Divulgação)
As corridas da etapa final da Gold Classic colocarão em disputa, além dos títulos das quatro divisões do campeonato, o troféu mais tradicional do automobilismo brasileiro: a Cascavel de Ouro. Marcado para 31 de outubro no Autódromo Internacional Zilmar Beux, em Cascavel (PR), o evento tem participação confirmada de pilotos de 55 carros, todos devidamente já inscritos por pilotos de cinco estados brasileiros e da Argentina.
De 2014 a 2020 a Cascavel de Ouro teve seu grid formado pelos carros de Marcas 1.6, que atualmente compõem o campeonato da Turismo Nacional. Inicialmente, seria o formato para esta 35ª edição, que acabou tendo sua realização cancelada pelo piloto Edson Massaro, promotor do evento desde 2017. A etapa da Gold Classic estava no cronograma do evento e teve sua realização mantida pelo organizador Luc Monteiro.
“Diante das mudanças que ocorreram consideramos a Gold Classic a categoria perfeita para que a Cascavel de Ouro fosse mantida no calendário”, expõe o engenheiro Renato César Pompeu, presidente do Automóvel Clube de Cascavel. “O campeonato nasceu em Cascavel e em poucos anos consolidou um sucesso de aceitação no Brasil inteiro. A Gold Classic, hoje, representa muito desses 55 anos de história do Automóvel Clube”, diz.
A Divisão 4 da Gold Classic, composta pelas classes Premium e Stock, totaliza 22 carros inscritos. Na Divisão 3, com as classes Turismo e GT & Protótipos, são sete carros. São os pilotos que vão disputar a inclusão de seus nomes na galeria dos campeões da Cascavel de Ouro. Essa disputa seguirá um regulamento desportivo particular que não interfere no formato da etapa e na disputa pelo título das categorias do campeonato.
Para a Divisão 2, que tem 12 carros inscritos nas classes GT e Turismo, e a Divisão 1, com 14 carros nas classes Speed e Turismo, a etapa de Cascavel colocará em disputa a 2ª Cascavel de Prata. “As categorias são determinadas pelo potencial e pelas características de cada carro. Proporcionar a Cascavel de Prata para as divisões 1 e 2 é uma forma de contemplar todos com a possibilidade real de fazer história”, considera Monteiro.
A Cascavel de Ouro de 2020, com os carros da Turismo Nacional, teve como campeões o paraguaio Odair dos Santos, o paranaense Thiago Klein e o pernambucano Beto Monteiro. Eles competiram com um GM Onix da gaúcha Giocar Racing-Autotech. Na Cascavel de Prata, que teve sua primeira edição, a vitória foi do paranaense Rafael Colombari e do goiano Pablo Alves, com o Ford Fiesta da Ferrari Motorsport.
Participantes já confirmados na 35ª Cascavel de Ouro/Gold Classic
Categoria Divisão 4
1 – Mário Diego Broering (SC), GM Omega/Sidney Paint, classe Stock
2 – Gabriel Bechtold/Marcelo Tatsch (SC/PR), GM Omega/Renn Tech, classe Stock
6 – Caio Lacerda (SP), Aldee-VW/HT Guerra, classe Premium
9 – Ciro Paciello (SP), GM Omega/Big Power Competições, classe Premium
11 – Armin Kliewer (RR), GM Omega/Careca Competições, classe Premium
12 – Mauro Kern Júnior (SP), Puma GTE/HT Guerra, classe Premium
14 – Anderson Andrade (PR), GM Omega/Careca Competições, classe Premium
16 – Denísio Casarini (SP), Willys Interlagos/Casarini Racing, classe Premium
17 – Ricardo Domenech/Rogério Barbato (SP/SP), GM Opala/RTC Racing Team
19 – Maurício Gaudêncio (PR), GM Omega/Careca Competições, classe Premium
20 – Deninho Casarini (SP), Porsche 914/Casarini Racing, classe Premium
27 – Wanderlei Berlanda (SC), GM Omega/Careca Competições, classe Premium
28 – Rubens Kliewer (PR), GM Omega/Careca Competições, classe Stock
33 – Roberto Lacombe (RS), Aldee-VW/Lacombe Motorsport by Mascarello, classe Premium
35 – Alex Morais (PR), Aldee-VW/Paraná Racing, classe Premium
37 – Giovani Almeida (SP), Aldee-VW/HT Guerra, classe Premium
38 – Luciano Fracaro (SP), GM Omega/Franzói Racing, classe Premium
42 – Richard Heidrich (SC), GM Omega/Careca Competições, classe Premium
46 – Robby Perez (ARG), Aldee-VW/Reverenda, classe Premium
55 – Paulo Loco Figueiredo (SP), Aldee-VW/Martini A1, classe Premium
302 – Leovaldo Petry (RS), Ford Maverick/Project Motorsport, classe Premium
343 – Franccesco Esposito (PR), GM Omega/Gasoline Racing, classe Stock
Categoria Divisão 3
15 – Heitor Nogueira Filho (SP), Espron-BMW/Joes Racing, classe GTP
45 – Juliano Bastos/Heverson Bastos (PR/PR), Aldee-VW/Caús Motorsport, classe GTP
82 – Dudu Pimenta/Luiz Sérgio Santos (SP/SP), Puma GTE/EP reality-Quake 2, classe GTP
335 – Rogério Schuhli/Thiago Brandt (SP/SP), Aldee-VW/Terraquatro, classe GTP
337 – Leonardo Almeida (SP), Porsche 914/HT Guerra, classe GTP
339 – Rafael Schuhli (SP), Puma GTE/Terraquatro, classe GTP
913 – Carlão Estites (SP), Ford Escort/HT Guerra, classe Turismo
Categoria Divisão 2
10 – Marcelo Kroth/Diego Lino (PR/PR), VW Gol/Garagem 88 Competições, classe Turismo
22 – Marcelo Kairis (SP), Puma GTE/Paddock-Saúva Racing, classe GT
30 – Carlos Eduardo Harmel (SP), VW Gol/JR Competiões, classe Turismo
32 – Reinaldo Cangueiro (SP), Farus TS/Canga Gulf Team, classe GT
43 – Hamilton Morsch (PR), GM Chevette/SR Competicões, classe Turismo
44 – Guilherme Melo (MG), Puma GTE/Terraquatro, classe GT
74 – Arthur Bailo/Thiri Lorentz (PR/PR), VW Gol/Thiri Racing, classe Turismo
65 – Willian Chahine (SP), VW Passat/Paddock-Coelho’s, classe Turismo
69 – Solon Pezzini (MG), VW Gol/Go Racing, classe Turismo
158 – André Padilha (RS), VW Gol/158 Competições, classe Turismo
248 – Leandro Kairis (SP), Fiat 147/Paddock-Saúva Racing, classe Turismo
444 – Alexandre Peppe (SP), VW Passat/HT Guerra, classe Turismo
Categoria Divisão 1
8 – Juliano Meira (SP), VW Voyage/Paddock-Coelho’s, classe Turismo
41 – Ike Nodari (SC), Fiat Uno/Terraquatro, classe Turismo
49 – Paulo Jalles (MG), Fiat Uno/Go Racing, classe Turismo
66 – Almir Morales (SC), VW Voyage/MP Competições-66 Motorsport, classe Turismo
78 – Matheus Beccalli (SP), VW Passat/HT Guerra, classe Turismo
79 – Norberto Kröning Correa (RS), VW Fusca/Premiocar, classe Speed
81 – Marcos Ramos/José Cordova (PR/PR), Peugeot 205/Cordova Motorsport, classe Turismo
88 – Moacir Fighera/Daniel Fighera (RS/RS), VW Fusca/Fighera Competições, classe Speed
101 – Everton CostaWagner (SP), VW Passat/Coelho’s, classe Turismo
112 – Carlos Guizzo (RS), VW Fusca/Ele & Ela Racing, classe Speed
133 – Duda Weirich (PR), VW Voyage/Weirich Racing, classe Turismo
166 – Andrew Leonardi (PR), VW Gol/Thiri Racing, classe Turismo
222 – Fábio Tokunaga (PR), VW Gol/Red Foot Racing Team, classe Turismo
777 – Paulo Henrique Costa (PR), VW Voyage/Red Foot Racing Team, classe Turismo
Com mais de 70 duplas inscritas, o Rally dos Tropeiros, em Castro, será válido pela segunda etapa do Rally Paraná (Foto: Divulgação)
O Rally PR – Campeonato Paranaense de Rally de Regularidade – tem sequência neste próximo sábado (18). A segunda etapa da competição será realizada na cidade de Castro, que fez parte do caminho obrigatório dos tropeiros que iam de Viamão (RS) até Sorocaba (SP); por este motivo, a etapa foi batizada como Rally dos Tropeiros.
Além das duplas paranaenses, o Rally PR atrai também participantes de Santa Catarina, Rio Grande do Sul e São Paulo, sendo que para essa prova estão confirmados 77 carros, divididos nas categorias Máster, Graduados, Turismo, Light, Expedition e Adventure.
A largada será às 9h31 do Parque de Exposições Dario Macedo. De acordo com o diretor geral do Rally PR, Vander Hirt – mais conhecido como Fritão, o percurso terá 140 quilômetros, com 70 quilômetros navegados. A disputa acontecerá por regiões de reflorestamento de pinus, com médias de velocidade justas e adequadamente acertadas para aumentar a adrenalina. Os competidores aceleração por terreno batido (liso), mesclando pedras e areia.
“O roteiro passará também por estradas das cidades de Catanduvas e Abapã e, ainda, adentraremos uma pedreira abandonada que dará um toque a mais de emoção. Outro ponto marcante de nossos ralis são os balaios e, para essa segunda etapa, teremos vários”, conta Hirt. Por estar chovendo bastante na região nestes últimos dias, existe a chance de haver poças de lama pelo caminho.
Pai e filho, Mauri e Henrique Glir, competem juntos desde 2015 e já conquistaram vários pódios do Rally PR, como também da Copa Troller e o título de campeão do Transparaná 2017 pela categoria Graduados. “O rali de regularidade proporciona a integração entre os participantes, sendo um grande privilégio poder andar em família”, destaca Mauri, ressaltando também sobre a qualidade das provas do Rally PR. “As etapas são sempre emocionantes, com locais bem escolhidos e grid qualificado. O lugar no qual os melhores pilotos e navegadores se encontram, só pode ser sinônimo de sucesso e adrenalina”, encerra.
O Campeonato Paranaense de Rally de Regularidade tem apoio de GS Perfomance, Salla Atacado, Zenz Bonés Camisetas e Uniformes, Dispauto Auto Peças, Bäckerei Zeckner, Trilha Eurocar, Fábrica das Cópias, Acássius Centro Gráfico, Mont Koya Motors, RL Cópias, Top Shape CWB Moda Fitness, Pini Incorporadora, Anderson Multimarcas e Caramcar.
Luciano Borghesi, Silvio Zambello e Beto Borghesi, duas familiares tradicionais do automobilismo brasileiro (Foto: Divulgação)
LONDRINA (PR) – Duas das mais tradicionais competições de longa duração do Brasil unem forças. As 500 Milhas de Londrina e os 500 Km de São Paulo terão evento conjunto. Será nos dias 22 e 23 de outubro, no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina, no Norte do Paraná, quando a 29ª edição das 500 Milhas de Londrina será válida também pela 37ª edição dos 500 Km de São Paulo.
Beto Borghesi, que promove ao lado de Aloysio Moreira, as 500 Milhas de Londrina, diz que sempre houve bom relacionamento com Silvio Zambello, promotor dos 500 Km de São Paulo e agora surgiu a oportunidade de realizar as duas provas no mesmo evento porque o Autódromo de Interlagos está reservado para a Fórmula 1. “Será uma corrida de endurance, válida por duas provas tradicionais. Será uma única inscrição e premiação separada. No momento que os competidores completarem os 500 Km, a direção de prova dará uma bandeirada, mas a corrida continuará para que se complete as 500 Milhas. Será um grande evento, que será muito interessante para pilotos e equipes”, destaca Beto Borghesi.
Já Sílvio Zambello diz que a aceitação por parte dos pilotos foi muito boa porque irão participar de duas competições, com o mesmo regulamento. “A união das duas provas foi tão bem aceita, que já está evoluindo para um campeonato em 2022, com os 500 Km de São Paulo, 500 Milhas de Londrina e também iremos incluir Curitiba no calendário. Os entendimentos com as federações do Paraná e de São Paulo estão bem adiantados e a confirmação do campeonato já poderá acontecer no evento de Londrina, no próximo mês. Queremos fazer automobilismo, do bom, e a união dos 500 Km de São Paulo com as 500 Milhas de Londrina trará bons resultados, principalmente para os pilotos, uma vez que será uma competição que possibilitará a participação de competidores com orçamento mais reduzido”, completa Zambello.
Beto Borghesi e Aloysio Moreira, promotores das 500 Milhas de Londrina (Foto: Divulgação)
Silvio Zambello destaca também a união de duas famílias tradicionais do automobilismo brasileiro, Borghesi e Zambello, formando um grande evento com as suas histórias e tradições. Desde 1957 os 500 Km de São Paulo é uma das provas mais tradicionais do automobilismo brasileiro. Originalmente esta prova era realizada pelo anel externo de Interlagos. A partir de 1997 os 500 Km de São Paulo, com nova diretoria do Automóvel Clube Paulista, passa a organizar a corrida pelo circuito completo de Interlagos, mantendo nos anos subsequentes a tradicional corrida.
Inscrições
As inscrições para o evento conjunto, a 29ª edição das 500 Milhas de Londrina e o 37º 500 Km de São Paulo, estão abertas e podem ser feitas com Beto Borghesi, pelo celular/whatssap (43) 9 9938-0326. A reserva de boxes será pela ordem de inscrição. As categorias em disputas serão Geral (categoria Força Livre), I, II, III, VI, V e VI.
As duas provas finais da atual temporada do Paranaense de Velocidade serão disputadas em novembro, em Curitiba e Londrina (Foto: Victor Lara)
CURITIBA (PR) – Depois do adiamento da 2ª etapa, que estava marcada para o último fim de semana em Londrina, em função da paralisação dos caminhoneiros, a Federação Paranaense de Automobilismo (FPrA) fez um remanejamento das duas etapas restantes do Campeonato Paranaense de Velocidade de 2021.
Rubens Gatti, presidente da FPrA, informa que as duas etapas restantes da atual temporada serão em novembro. A 2ª etapa será no dia 7 em Curitiba e a 3ª e decisiva no dia 28, em Londrina. Gatti explica foram as possíveis datas no calendário e na agenda dos autódromos. A do dia 7 já estava prevista no Autódromo Internacional de Curitiba para ao Metropolitano de Velocidade, daí a inversão com Londrina, que agora passa a sediar a final, no dia 28 de novembro.
A categoria Old Chevy mostrou muita competitividade, projetando uma excelente temporada em 2021 (Foto: Victor Lara)
A etapa final do Paranaense de Velocidade na Terra 2020 e abertura da temporada 2021 da modalidade foi realizada com sucesso pelo Ponta Grossa Motor Clube no sábado e domingo, com a participação de 72 carros no autódromo da cidade de Ponta Grossa. A etapa foi realizada nas categorias Old Chev A e B, Marcas A e B, Marcas Estreantes, Old Fusca Velocidade A e B, e Kart Cross, com organização de Carlos Alberto Soares, o Carlinhos do Ponta Grossa Motor Clube, e supervisão da Federação Paranaense de Automobilismo (FPrA), no evento denominado “Prova Ponta Grossa 198 Anos”.
Como no sábado (11), o tempo começou com uma garoa fina e no meio da tarde choveu forte, não foi possível realizar os treinos livres, Classificatório e a primeira bateria como estavam previstos. A programação da etapa foi adequada para o domingo (12), que amanheceu ensolarado, com um treino livre, os treinos classificatórios e uma bateria de cada categoria. Destaque para a participação do público, que além da Galera da Curva, principal torcida da Velocidade na Terra, haviam quase mil pessoas, obedecendo o distanciamento e usando as máscaras, como determinaram os órgãos de saúde do município.
Na categoria Old Fusca Velocidade A, que contou com 18 carros, a vitória foi de Luís Fernando Tatsch, seguido de Jefferson Leopoldo de Pontes, Rogerson Pereyma da Silva, Emanuel Pauzer e Luciano Laroca Rosa. Na Old Fusca Velocidade B, venceu Ailson Júnior, com Alexandre José Marzolla em segundo e Artur Leonel de Pontes em terceiro lugar.
Alefer Rafael Maia da Costa venceu na Old Chev A, tendo Robson Moura em segundo, Cleverson Petrich em terceiro, Flávio Mendes em quarto e Rogério Torres em quinto lugar. Na Old Chev B venceu Rafael Welsyski, seguido de Fagner Lenkot, Fabrício Lenkot, Ricardo Moleta e Dorival do Valle. As duas categorias Old Chev reuniram 25 carros.
A categoria Marcas A foi dominada de ponta a ponta pelo piloto Leonardo Kovalski, seguido de Stive Augusto Tokarski, Jean Carlo Gans e Amauri “Juca” Lisboa Júnior. Na categoria Marcas B, venceu João Ademir Stabach, com o acidente de Antonio Jorge Amorim Carvalho, que abandonou a prova logo na primeira volta.
Na Marcas Estreantes a vitória foi de Jocemar Chiqueti, com Vitor Colodel em segundo, Genilson Colodel em terceiro, Sandro Stenzowski em quarto e Jarbas Schust em quinto lugar. E na Kart Cross, venceu Marcel Machado Moreira, tendo Maiko Reis Gregório em segundo, Luiz Henrique Camargo em terceiro, Douglas Luís Rodrigues em quarto e Luiz Santos Camargo em quinto lugar.
A segunda etapa do Paranaense de Velocidade na Terra está marcada para os dias 23 e 24 de outubro, também em Ponta Grossa.
O 24º Campeonato Sul-Brasileiro de Kart será disputado no Kartódromo Raceland Internacional, em Pinhais, no Paraná (Foto: Divulgação)
A 24ª edição do Campeonato Sul-Brasileiro teve seu regulamento divulgado. A competição, que integra a “Tríplice Coroa” do kartismo no Brasil, será disputada entre os dias 23 e 25 deste mês no Kartódromo Raceland Internacional, em Pinhais (PR).
Com motores sorteados, vão participar as categorias Mirim, Cadete, Rok Kids, Júnior Menor, Novatos, Sênior B, Super Sênior, Super Sênior Master, F4 Júnior, F4 Júnior Pró, F4 Graduados, F4 Sênior, F4 Super Sênior e F4 Super Sênior Master.
E com motores próprios, competirão a Júnior, Graduados A, Graduados B, Sênior A, KZ Graduados e KZ Sênior.
Inscrições
A taxa de inscrição para as categorias Mirim, Cadete e Rok Kids custará R$ 750,00; para F-4 Júnior e F-4 Júnior Pró, R$ 950,00; F-4 Graduados, F-4 Sênior, F-4 Super Sênior e F-4 Super Sênior Máster, R$ 1.200,00; e para as demais categorias R$ 1.550,00.
Os pilotos que se inscreverem sexta-feira (17) no Portal Kart Motor terão um desconto de R$ 100,00 (Mirim, Cadete e Rok Kids) e R$ 150,00 (demais categorias). Pilotos que se inscreverem em duas categorias terão desconto de 20% no valor da taxa de inscrição de menor valor.
Os vencedores do Open do Sul-Brasileiro (Akyu Myasava, Amílcar Mugnaini, Ângelo Predebon, Arthur Nigro, Carlos Andrey, Christian Mosimann, Doglas Pierosan, Fernando Scotti, Guilherme Heiden, Gustavo Bonk, José Muggiati Neto, Luís Trombini, Pedro Ebrahim, Rafael Mansur, Rafael Vasco e Weimar Baptistotti) terão 50% de desconto na taxa de inscrição, desde que se inscrevam na mesma categoria em que competiram no Open.
Será necessário também o pagamento da taxa de aluguel de motor, no valor de R$ 350,00 (Mirim e Cadete), R$ 850,00 (Rok Kids), R$ 495,00 (todas as F-4) e R$ 920,00 (Júnior Menor, Novatos, Sênior B, Super Sênior e Super Sênior Máster). Os motores serão fornecidos pela RBC Motorsport, exceção feita aos da Rok Kids, que serão fornecidos pela Nova Kart Brasil a partir de quinta-feira (23).
O vencedor do Open nas categorias Cadete (Christian Mosimann), F-4 Júnior (Rafael Vasco), F-4 Graduados (Pedro Ebrahim) e F-4 Sênior (Carlos Andrey) terá isenção da taxa de aluguel de motor.
Para definir os campeões sul-brasileiros de 2021 serão disputadas três baterias, as duas primeiras com pontuação normal e a terceira com pontuação 50% maior. Das três pontuações obtidas, a pior deverá ser descartada e, assim, quem somar o maior número de pontos será o campeão.
O campeão sul-brasileiro na Graduados A e na Sênior A ganhará como prêmio um treino na categoria Sprint Race.
