FOZ DO IGUAÇU (PR) – O Kart de Foz do Iguaçu já tem calendário para 2018. A quarta edição do Campeonato Citadino/Copa Itaipu Itamed terá cinco etapas, com promoção e organização do Automóvel Clube de Foz do Iguaçu, em parceria com a Associação dos Pilotos de Kart de Foz do Iguaçu (AKAFI), com supervisão da Federação Paranaense de Automobilismo (FPrA).
A etapa de abertura está marcada para o dia 24 de março. As outras etapas serão realizadas nos dias 12 de maio, 23 de junho, 25 de agosto e 20 de outubro. Cada etapa serão duas baterias por prova, com pontuação independente.
Serão disputadas as categorias 125cc KTT Sprinter (para pilotos com cidade até 29 anos e 11 meses), 125cc KTT Máster (pilotos com idade acima de 30 anos), F-4 (para pilotos nascidos antes de 2005), Escola (para pilotos nascidos de 2010 e 2012), Cadete (pilotos nascidos de 2007 a 2011) e F-4 Iniciantes (para pilotos com idade mínima de 14 anos).
Cássio Lobato, presidente do Automóvel Clube de Foz do Iguaçu, diz que o regulamento da competição foi pensado de forma a permitir o máximo de equilíbrio e que a definição do título só aconteça na última etapa. Ele adiante que o pole position e o dono da melhor volta em cada uma das baterias serão bonificados com um ponto. A participação também valerá três pontos de bonificação e para a definição do campeão, será obrigatório o descarte das duas piores baterias, não sendo obrigatória a participação.
A pontuação será progressiva. Na primeira e segunda etapas, o vencedor de cada bateria somará 11 pontos. O segundo 9, seguido de 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 e 1. Já na terceira e quarta, serão 15 pontos para o ganhador e 12 para o segundo colocado. O terceiro marcará 12, seguido de 10, 8, 7, 6, 4, 4 e 3 (para o 10º colocado). Na quinta e decisiva etapa, o ganhador de cada bateria ganhará 24 pontos e o segundo 20. O terceiro somará 18 pontos, seguido de 16, 14, 12, 10, 8, 6 e 4 (para o 10º colocado).
Desta forma, acredita Cássio Lobato, a competição será equilibrada e um grande número de competidores chegará à última etapa disputando o título. “Convidados kartistas do Paraná e de outros estados a participar do nosso campeonato. Receberemos bem a todos que nos prestigiarem”, acentua Cássio Lobato.
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Crédito da foto: Mario Ferreira/Divulgação
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CURITIBA (PR) – As provas piratas são motivos de preocupação para Rubens Gatti, presidente da Federação Paranaense de Automobilismo (FPrA). Provas piratas são competições realizadas sem autorização da FPrA, portanto, sem normas técnicas que tem a finalidade de garantir as normas desportivas, técnicas e de segurança. A segurança vai de quem participa, ao público e a terceiros.
No ano passado provas não oficiais trouxeram grandes transtornos à FPrA. Pilotos que participaram de provas piratas e que tiveram algum tipo de descontentamento, fizeram reclamações direto à CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo), gerando situação delicada entre as duas entidades, e obrigando a FPrA a fazer esclarecimentos à CBA.
Gatti explica um alvará só é expedido pela FPrA quando o promotor do evento cumpre com todos os encargos exigidos. Ele deve ser solicitado 30 dias antes da data prevista para o evento. Os técnicos da entidade estabelecem as condições de segurança, sempre buscando preservar a integridade física de participantes, do público e de terceiros. Estas exigências vão desde o equipamento do participantes a normas de evacuação do local caso venha a ocorrer algum imprevisto. Em caso de acidente, como será feito o atendimento a participante ou ao público. “Em um evento automobilístico, há diversos itens que começam a ser analisado muito tempo antes da data prevista. Vai de condições da praça esportiva, de capacidade de público, como as pessoas vão chegar ao local e retornar a seus lares. Em caso de um acidente, quais condições e como será feito o atendimento, quantos profissionais estarão à disposição, quais as condições dos equipamentos, em caso atendimento médico mais aprimorado, como será feito este atendimento e de que forma a ou as ambulâncias deixaram o local. Para os participantes, as análises vão das normais desportivas (regulamentos) e condições do equipamento, se as condições da prova desportiva oferecem a segurança necessária”, acentua Gatti.
Para esclarecer pontos e exigências legais, Gatti publicou a resolução nº 01/2018. A seguir a íntegra da resolução:
RESOLUÇÃO Nº 01 DE 22 DE JANEIRO DE 2018
“Dispõe sobre procedimentos e prazos para a obtenção do ALVARÁ DE PROVA, por parte dos Clubes e Associações filiados, e Promotores de Eventos Automobilísticos.
O PRESIDENTE da FEDERAÇÃO PARANAENSE DE AUTOMOBILISMO – FPRA, no uso de suas atribuições Estatutárias,
CONSIDERANDO a necessidade da análise prévia do pedido para a realização de Evento Automobilístico por parte das entidades, inserto nos seus Estatutos, artigo 53, “f”, “j” e “k”; e artigo 62, item 62.1 do Código Desportivo do Automobilismo – CDA/2018;
CONSIDERANDO que mencionada análise recai não só sobre os termos do pedido, mas também sobre a capacidade técnica e desportiva do Pretendente, bem como do local e suas dependências para realização do mencionado evento;
RESOLVE:
Artigo 1º – O pedido de ALVARÁ DE PROVA deverá ser formalmente protocolado na sede da FPRA, Rua Engenheiro Niepce da Silva, 100, Portão, Curitiba, PR, permitida via eletrônica;
Artigo 2º – Fica estabelecido que mencionado protocolo deverá ser efetivado com antecedência de no mínimo até 30 (trinta) dias da realização do evento;
Artigo 3º – Concretizado o pedido de Alvará, ao Pretendente serão informados os Encargos e Taxa a que estará sujeito e obrigado a cumprir;
Artigo 4º – A aceitação dos encargos e da respectiva Taxa, deverá ser formalizada por escrito, de imediato, ou no prazo de 03 (três) dias da data do protocolo do pedido, após o que a FPRA procederá a análise prévia do pedido e vistoria do local quando necessário;
Artigo 5º – O Pretendente se compromete, ainda, a aceitar e cumprir quaisquer orientações ou exigências que venham a ser determinadas pela FPRA após a análise prévia;
Artigo 6º – Aprovado o pedido e condições para a realização do evento, o Pretendente fica obrigado ao recolhimento da respectiva taxa no prazo de até 05 (cinco) dias antes da realização do evento;
Artigo 7º – Havendo o descumprimento por parte do Pretendente das normas e procedimentos aqui determinados e/ou caso venha a realizar o evento sem a devida autorização, estará eximindo a FPRA de qualquer responsabilidade, seja em relação aos participantes, público ou terceiros, já que o evento será considerado “Prova Interditada”, artigo 47, 47.1 e 47.2 do CDA/2018, cujos resultados obtidos pelos concorrentes serão desconsiderados para efeitos de Torneio, Taça, Campeonato ou Prova Festiva por ela supervisionados, independente das medidas que possam ser tomadas, artigo 137, item 27 do CDA/2018.
- 1º – E, quanto aos concorrentes, tratando-se de pilotos credenciados pela CBA que venham a participar de uma prova sem a supervisão da CBA/FAU poderão ser suspensos e multados, artigo 137, item 26 do CDA/2018, e no caso de reincidência terem as suas Cédulas Desportivas retiradas, artigo 27, 27.5 do CDA/2018. Já os concorrentes não credenciados pela CBA poderão ser impedidos de participarem de provas oficiais.
- 2º – De acordo com o Estatuto da CBA, artigo 47, parágrafo 4º, ¨É obrigatória a filiação dos pilotos participantes dos eventos realizados pela CBA ou FAUs, sendo que o não cumprimento do disposto neste parágrafo implicará na penalização do valor do dobro de uma filiação do piloto. A penalização será imposta automaticamente contra a FAU em que o fato ocorrer devendo ser quitada em 30 dias após a aplicação da pena¨. Ocorrendo o fato do piloto participar sem estar filiado, a FAU aplicará esta penalização automaticamente ao pretendente.
Artigo 8º – Esta Resolução entra em vigor após a sua publicação no site oficial da Entidade”.
Rubens Maurílio Gatti
Presidente
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Crédito da foto: Mario Ferreira
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CURITIBA (PR) – A Old Truck é a novidade do automobilismo paranaense para a temporada deste ano. É mais uma categoria que nasce no Paraná, assim como aconteceu com a Fórmula Truck.
A primeira temporada será disputada em seis etapas. A abertura será no dia 4 de março, em Curitiba. As demais serão disputadas em 8 de abril, Cascavel; 20 de maio, Londrina; 5 de agosto, Cascavel; 26 de agosto, Londrina; e 21 de outubro, Curitiba.
Segundo Rubens Gatti, presidente da Federação Paranaense de Automobilismo (FPrA), a Old Truck terá caminhões clássicos e antigos, com um regulamento super-econômico. “Será uma oportunidade para os pilotos que querem se preparar para nas próximas temporadas estarem na Copa Truck”, salienta Gatti.
Gatti também informa que nos próximos dias o regulamento estará no site da FPrA (www.fpra.com.br)
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Crédito da foto:
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Depois de um grande esforço de um grupo empresários ligados ao esporte, o kart vai voltar a ser tratado da forma que merece em Curitiba e região Metropolitana, No último dia 18, a Associação de Pilotos de Kart de Curitiba e Região Metropolitana, representada pelo seu presidente Alfredo Ibiapina, e o vice-presidente, Wagner Ebrahim, assinaram o contrato com a pista Raceland para a realização da Copa Super Paraná de Kart.
Mais do que apenas um campeonato, a competição promete agitar o meio automobilístico na cidade, levando também ao kartódromo entretenimento, gastronomia e muita diversão para a família. A primeira etapa está agendada para os dias 17 e 18 de março e as seguintes para os meses de maio, junho, setembro, novembro e dezembro.
A estrutura do Raceland, há dois anos sem corridas oficiais, conta com 166 boxes, com capacidade para mais de 330 karts. Área para restaurante, lojas, camarotes, paddocks e amplo estacionamento. A pista tem 1.256 metros de extensão, com oito metros de largura e seis opções de traçado.
Segundo o presidente da APK, a partir de agora o kart no Paraná entra em um novo momento. “Nossa entidade é representada por um grupo de empresários que tem interesse em fortalecer o esporte. O kart é a essência do automobilismo e não pode morrer em um Estado que é referência na criação de novos pilotos”, salienta Ibiapina.
Novas informações sobre inscrições e regulamento serão divulgadas em breve pela entidade para toda imprensa e via suas redes sociais.
Calendário da Copa Super Paraná
1ª etapa – 17 e 18 de março
2ª etapa – 19 e 20 de maio
3ª etapa – 16 e 17 de junho
4ª etapa – 29 e 30 de setembro
5ª etapa – 10 e 11 de novembro
6ª etapa – 08 e 09 de dezembro
Curitiba (PR) – Com várias alternativas aos pilotos, a Federação Paranaense de Automobilismo (FPrA) divulga o calendário do Campeonato Paranaense de Velocidade e dos Metropolitanos de Cascavel, Curitiba e Londrina. O Paranaense terá seis etapas, o Metropolitano de Londrina, quatro, ao passo que os metropolitanos de Curitiba e Cascavel serão disputados em seis etapas. As provas longas também já têm datas marcadas. A Cascavel de Ouro será no dia 18 de novembro e as 500 Milhas de Londrina no dia 25 do mesmo mês.
Rubens Gatti, presidente da FPrA, explica que o calendário foi elaborado após reuniões com presidentes dos clubes, e se procurou fugir da Copa do Mundo, que será disputada de 14 de junho a 15 de julho; das eleições, Dia das Mães e Dia dos Pais. “Procuramos também fazer com que o calendário oferece opções aos pilotos e equipes, sempre visando diminuir custos. O piloto pode optar em somente participar do Paranaense e assim fará seis corridas no ano; poderá optar pelo Paranaense e por um Metropolitano. Se for de Curitiba e Cascavel, fará oito provas, uma vez que as duas etapas do Paranaense a que cada uma destas praças sediar, serão sempre em programação conjunta com os metropolitanos. É aqueles que desejarem fazer mais provas ao longo da temporada, poderá competir em Londrina, Cascavel ou Curitiba, escolhendo a data que melhor lhe convier”, explana Rubens Gatti.
Calendário do automobilismo paranaense para 2018
Metropolitano de Curitiba
4 de março
29 de abril
24 de junho
29 de julho
23 de setembro
21 de outubro
Obs.: Datas sujeitas a alterações conforme agenda do autódromo
Metropolitano de Cascavel
11 de março
08 de abril
6 de maio
10 de junho
5 de agosto
4 de novembro
Metropolitano Londrina
18 de março
20 de maio
26 de agosto
14 de outubro
Paranaense de Velocidade
29 de abril – Curitiba
20 de maio – Londrina
10 de junho – Cascavel
26 de agosto – Londrina
23 de setembro – Curitiba
4 de novembro – Cascavel
Provas Longas
18 de novembro – Cascavel de Ouro
25 de novembro – 500 Milhas de Londrina
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Crédito da foto: Victor Lara/Divulgação
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LONDRINA (PR) – O Open do Campeonato Sul-
Brasileiro de Kart já tem data marcada. Será no dia 24 de fevereiro, no Kartódromo Luigi Borghesi, em Londrina, Norte do Paraná. A prova será válida pela etapa de abertura dos campeonatos Metropolitano de Londrina e Paranaense Light. O Sul-Brasileiro será disputado de 28 a 31 de março.
O regulamento segue o RNK (Regulamento Nacional de Kart). As categorias Mirim, Cadete, F-4 Graduados e F-4 Sênior serão com motores sorteados, fornecidos pela RBC. Já as categorias 125cc serão com motores próprios. Mais informações e inscrições pelo e-mail contato@kartlondrina.com.br.
A promoção e organização serão da AKRL (Associação dos Kartistas da Região de Londrina), com supervisão da FPrA (Federação Paranaense de Automobilismo).
Esta será a terceira edição do Campeonato Paranaense Light. Além da prova do dia 24 de fevereiro, as outras três etapas serão nos dias 30 de junho, 5 de agosto e 20 de outubro, todas em Londrina.
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Crédito da foto: Mario Ferreira/Divulgação
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CURITIBA (PR) – Depois de ser realizado em três etapas nos últimos anos, a FPrA (Federação Paranaense de Automobilismo) estuda mudar o formato do Campeonato Paranaense de Velocidade, disputado nas categorias Marcas A, Marcas B, Turismo e Turismo 5000.
Segundo Rubens Gatti, presidente da FPrA, a ideia é realizá-lo com seis etapas a partir desta temporada, com duas etapas em Curitiba, duas em Londrina e duas em Cascavel. A proposta será apresentada aos clubes, em reunião a ser realizada ainda neste mês.
Gatti também explica que as etapas do Paranaense serão obrigatoriamente realizadas em programação conjunta com os Metropolitanos. Esta é uma forma de diminuir custos para os clubes e equipes. Já o calendário dos metropolitanos seguirá o desejo dos clubes. “Vamos apresentar a proposta, mas a decisão final será dos clubes. É assim que sempre decidimos calendários e mudanças no automobilismo paranaense”, frisa Rubens Gatti.
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Crédito da foto: Sérgio Sanderson/Divulgação
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