Morreu ontem no hospital Vita e foi sepultado no início da tarde de hoje no cemitério vertical do Tarumã, em Curitiba, o jornalista Antônio Cipriano Bispo, que por quase 50 anos editou o suplemento de automóveis do jornal o Estado do Paraná. Bispo, de 80 anos, também era contador, advogado e coronel aposentado da Polícia Militar do Paraná.
Bispo integrou o grupo formando por Joemir Beting, Luiz Carlos Secco e J. J. Bitencourt como os primeiros jornalistas a escrever exclusivamente sobre automobilismo no Brasil. Secco, como editor de esportes do jornal O Estado de São Paulo, passou a dar destaque para um jovem que brilhava nas pistas. Este jovem era Émerson Fittipaldi, que em 1972 viria a se tornar o primeiro brasileiro a ser campeão mundial de Fórmula 1.
Bispo era amigo para todas as horas e tinha história que renderiam livros, filmes, minisséries. Uma delas, foi em 1987. Os principais jornalistas do Brasil estavam no Rio de Janeiro para cobrir o GP Brasil de Fórmula 1, em Jacarepaguá, quando Antônio Carlos da Silva, do então Jornal Indústria e Comércio, de Curitiba, teve o pedido de credenciamento negado. Calmamente, Bispo disse que resolveria. Pediu uma procuração para Antônio Carlos e foi ao fórum entrar com uma ação. Resultado, sua petição foi tão bem feita, que o juiz de Plantão lhe deu ganho de causa e determinou que ele mesmo levasse seu despacho aos representantes do já todo poderoso da Fórmula 1 Bernie Ecclestone. Clóvis Maia Mendonça e Marco Antônio Lellis, que trabalhavam para Ecclestone, até tentaram se esquivar, mas a decisão era clara. Ou credenciavam Antônio Carlos ou não teria Fórmula 1 no Rio. E assim foi feito. O primeiro treino da sexta-feira, uma Sexta-Feira da Paixão, só começou quando colocaram a credencial no peito de Antônio Carlos. A ordem para o comandante do policiamento era colocar um cancela na saída dos boxes e impedisse que pilotos como Nelson Piquet, Ayrton Senna, Maurício Gugelmin, Alain Prost e muitos outros mais talentosos do que os de hoje, fossem à pista. Bernie Ecclestone, baixinho arrogante, dava pulos. Neste tempo, a Fórmula 1 não era a chatice de hoje e Bernie e todos iam a todos os cantos do autódromo. Bernie descobriu que de acordo com a Constituição Brasileira, um jornalista não pode ser impedido de exercer a sua profissão. Este fato tornou-se referência mundial.
Bispo foi um dos primeiros jornalistas do Brasil a dar importância ao automobilismo
CURITIBA (PR) – Atendendo as exigências prevista em estatuto, a Federação Paranaense de Automobilismo (FPrA) realiza assembléia de prestação de contas sábado, em sua sede, à rua Niepce da Silva, 100, em Curitiba, O encontro será a partir das 13 horas, e foram convocados os presidentes de clubes.
CASCAVEL (PR) – A história dos 50 anos do automobilismo de Cascavel será mostrada na “1ª Mostra da História do Automobilismo de Cascavel”, que será realizada de 17 a 20 deste mês, no Centro de Convenções do município. O evento é a primeira realização do recém-criado Instituto Jaci Pian.
Quem visitará a exposição terá a oportunidade de conhecer a historia do esporte que encantou os cascavelenses e faz parte da história do município. Serão expostos carros de competições atuais e do passado, fotos, painéis com reportagem das primeiras corridas realizadas nas ruas da cidade, troféus e acervos particulares de muitos pilotos. Muitos pilotos estarão no evento, recebendo os visitantes e contando suas proezas nas pistas, como o próprio Jaci Pian, que venceu a primeira corrida realizada no Autódromo de Cascavel.
Instituto Jaci Pian
O Instituto Jaci Pian foi criado oficialmente no dia 20 do mês passado, em solenidade que contou com a presença de pilotos, ex-pilotos, autoridades municipais, desportistas e empresários. A CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo) foi representada pelo seu vice-presidente Milton Sperafico.
O objetivo do Instituto Jaci Pian é resgatar a história do automobilismo em Cascavel, que está completando 50 anos de existência na cidade, além de dar suporte às atividades desenvolvidas na área, inclusive ajudando a captar recursos para futuros projetos, que inclui a construção de um museu no interior do Autódromo Zilmar Beux, e a criação de uma escola para a formação de novos pilotos.
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Legenda:
Jaci Pian, com Juraci Massoni, presidente do Automóvel Clube de Cascavel; e Milton Sperafico, vice-presidente da CBA
Crédito da foto: Cadini Fotos/Divulgação
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